Ik heb de APL McLaren Hyspeed alle doelprestaties getest die trainer lopen om te zien of ze de hype waard zijn

Belangrijkste specificaties

Bovenste: Ademend (semi) niet-stretchy techloom
Insool: Permanent
Tussenzool: APL Futurefoam Pods verbonden door een koolstofvezelplaat
Buitenzool: Geëtst rubber loopvlakpatroon geïnspireerd op McLaren's prestatiebanden
Gewicht: ~ 11.5 oz.
Maat/fit: Op maat maken
Kleuren: 4

PROS

Zeer ademend bovenwerk
Interior Heel heeft drie kussens voor de perfecte wrijvingsvrije pasvorm
Futurefoam Mid -Soles moedigen lichtgewicht stuiter aan in elke stap

Nadelen

De binnenste tong naad veroorzaakt wrijving (moet worden ingebroken)
Het initiële kanten systeem maakt het aanpassen van ze op uw voet moeilijk
Ze zijn dure AF

Ga zitten en vestig je voor een top-down analyse van de APL McLaren Hyspeed All Purpose Trainer. Om ze op de proef te stellen, droeg ik ze vier dagen direct op mijn allereerste reis naar New Orleans. Ze bouwden over zeven mijl op loopafstand, een uur van draaien (tijdens de reis bij Les Mills Live), en een uur bodystep (ook bij Les Mills Live). Sinds de terugkeer heb ik ze gedragen op mijl-lange hondenwandelingen en naar Orangetheory (een HIIT-klasse). Hier is mijn eerlijke recensie.

Bovenste

De McLaren Hyspeed-trainers zijn gemaakt met een nieuwe iteratie van APL's fan-favoriete Techloom-stof. Hoewel de originele Techloom voldoende rek heeft, wordt gezegd dat de stof in de McLaren niet-stretch is. Hoewel het lang niet zo rekbaar is als traditionele techloom, geeft het er wel een beetje aan, waardoor deze schoenen met je voeten bewegen, niet tegen hen. Net als traditionele techloom, bevat de nieuwe versie eindeloze perforatie voor een algehele goedgekeurde sneaker.

Wat uniek is aan de bovenkant, is dat het wordt versterkt met supergaren in hoge stressgebieden aan de bovenkant van de voet om ervoor te zorgen dat uw voet in rust en in flexie veilig blijft.

Homing verder op het ontwerp, laten we praten over veters. APL's zijn altijd omgekeerd omgekeerd dat de veters door de bovenkant van het bovenwerk zijn geweven voordat ze over elkaar krissen. Ik vind dat dit type veters aanscherpend en losmaken van de sneakers een gedoe, indien zelfs mogelijk. Omdat ik een echte recensie wilde geven, probeerde ik de schoenen aan toen ze kwamen en was geïrriteerd door hoe moeilijk ze waren om aan te trekken (zelfs met het hiel -pull -tabblad, dat na een ongelukkige ervaring met een paar cowboylaarzen in Urban Outfitters eerder dit Jaar was ik nerveus om zelfs aan te trekken). Wetende dat de APL's onmogelijk zo stijf konden zijn als ze zich voelden, nam ik ze uit en was ze niet meer mijn voet als gevolg daarvan.

Onoel

Gezien de prijs van deze schoenen, had ik graag wasbare afneembare inlegzolen gezien om hun levensduur te verlengen. Dat gezegd hebbende, APL en McLaren zijn niet bepaald bekend om na te denken over zulke alledaagse zaken-ze zijn tenslotte luxemerken. Hoe dan ook, omdat de inlegzolen niet worden verwijderd, is het moeilijk om hun exacte specificaties te delen, maar ik denk dat ze ongeveer een kwart centimeter dik zijn en gemaakt met dun schuim. Begrijp me niet verkeerd-ze zijn comfortabel. Ze kunnen gewoon attenter zijn gezien het algehele ontwerp -esthetiek.

Laten we tijdens het bespreken van het interieur praten over de drie dikke kussens die uit de achterkant van de schoen steken. Geïnspireerd door McLaren Senna -zetels, zijn deze kussens ontworpen om dragers een comfortabele en veilige rit te bieden (Eh, pas)). Als zodanig houden ze de voet volledig stabiel, om alle wrijving langs de hiel te voorkomen (wat een probleem is dat ik met andere APL SKU's heb gevonden bij het later bestellen van mijn reguliere maat meer). Als iemand die gemakkelijk blaren krijgt, is het opmerkelijk dat deze sterk gepailleerde sneakers in feite mijn gevoelige enkels en hakken comfortabel stappen na stap hebben gehouden, mijl na mijl. Dat gezegd hebbende, de tong wordt aan de zijkant van de schoen in het interieur gestikt, en na vele kilometers begonnen de zachte zijden van mijn voeten (hoewel gekleed in sokken) de wrijving te voelen uit die getextureerde lijnen van draad. Als zodanig, als je gevoelige voeten zoals de mijne hebt, bereid je dan voor om ze een beetje te moeten breken.

Tussenzool

Het APL McLaren Hyspeed-silhouet is bijzonder uniek, dankzij de 3-delige middenzool, die bestaat uit twee APL FutureFoam Pods verbonden door een koolstofvezelplaat. De look doet denken aan Nike's Airzoom SuperRep 2 Sneaker, hoewel Chicer en meer verfijnd. Kortom, dankzij de prachtig ontworpen middenpadsoles, deze schoenen gewoon gewoon Look duur. Ze zijn zo stijlvol.

Afgezien van de stijl, zou de koolstofvezelplaat een "stikstof geïnfuseerde middenzoolcompound" hebben, wat, als ik eerlijk ben, klinkt als een heleboel marketing spreekt. Maar omdat het APL is, weet je dat jaren van gedachten erin zijn gegaan. In de bewoordingen van Layman is deze innovatieve middenzool ontworpen om optimaal reactievermogen te bieden, en na het dragen van het silhouet overal in Nola, zowel in langzame als snel bewegende situaties, kan ik bevestigen hoe goed ze impact hebben en de voortstuwing stimuleren en stimuleren. Ik kan ook toegeven dat de hoogstudende hiel en voorvoerse pods even wennen, omdat het verwant is aan het dragen van platforms, maar ik ben er helemaal voor.

Buitenzool

De APL McLaren Hyspeed All-Purpose-trainers zijn geëtst met een loopvlakpatroon geïnspireerd door de prestatiebanden van de auto. In addition to the primary tread, the entire sole of the shoe is etched with a micro tread similar to a fingerprint to provide ample traction during various scenarios, whether it's logging miles across asphalt, jogging on a treadmill, or scurrying to your gate across slick luchthavenvloeren. Toch zou ik deze niet dragen bij regenachtig of slecht weer, omdat het loopvlak zeker is ontworpen met binnenoefening in gedachten. (Dat gezegd hebbende, ik vind dat ze niet goed geschikt zijn voor binnenklassen zoals OTF, omdat de omvangrijke hiel ze moeilijk maakt om veilig in een roeier te binden.))

APL McLaren Hyspeed -formaat

APL is daar lastig in. Persoonlijk ben ik altijd een maat 10 geweest in elk type schoen, behalve voor puntige teen laarzen en hakken-totdat APL, dat wil zeggen. Na de eerste paar paren van APL's heb ik het geprobeerd, waaronder de TechLom-bries en Bliss-ik leerde dat de enige manier waarop ik dezelfde bewonderende reactie op de trendy (en handige-te dragen) sneakers kon ervaren, was als ik een halve grootte opmaakte -therwee zou ik hielblaren krijgen na slechts een paar uur slijtage. Dus, bij het beveiligen van de Hyspeeds, zorgde ik ervoor dat ik een halve grootte omhoog ging en ze passen perfect. (De enige APL SKU die ik heb gevonden, is niet van toepassing.5 om een ​​beetje te groot te zijn.))

Zijn ze het waard?

Om te zeggen dat de APL McLaren Hyspeed All-Purpose Trainer de moeite waard is om te impliceren dat het uitgeven van bijna een half grootse sneakers (die volgens podolisten om de 12 maanden moet worden vervangen, ongeacht het merk) is een waardevolle investering en Voor veel (lees: de meeste) mensen, dat zijn ze niet. Als je geen budget hebt, of als je een die-hard sneaker en/of autorijk bent, voeg ze dan in elk geval toe aan je collectie. Ze zijn absoluut comfortabel, goed doordacht en prachtig ontworpen. Maar als je de kosten niet kunt slingeren, hoef je niet te benadrukken. Zien ze er absoluut geweldig uit in je kast? Zeker.

Wil de eerste zijn die horen over de nieuwste (en beste) winkelproductdruppels, aangepaste collecties, kortingen en meer? Meld u aan om de Intel rechtstreeks in uw inbox te laten bezorgen.